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航空
发动机--核心机的压气机、燃烧室、高低压涡轮交界处的损坏；航空发动机工作在高温、高压、高速的环境中，因此高温、高压、高速部件也会发生疲劳损坏和失效，这些部件不易拆卸，无法直接目视检查。因此，这些部件的检测和监控必须依靠内窥镜检测技术。(叶片的裂缝和损坏、叶片与机壳之间的间隙大小等）。
案例
叶片裂纹通常表现为锯齿状的黑色细线，末端锋利。当光照强度或角度发生变化时，裂纹的形状不会改变，并会呈现出深度和阴影等特征。裂纹的不断扩展最终会导致部件因老化而断裂。
凹槽 由于边缘锋利的外来物体的压力或撞击而造成的拐角或端面的尖锐表面凹陷。缺口会造成应力集中，导致开裂。通常，压缩机叶片上的凹槽会导致叶片断裂。
光滑表面上的凹陷，由钝而光滑的外部物体的压力或冲击造成。
弯曲是指叶片形状或轮廓的变化，通常是由于作用在一侧的力造成的。
